在苏联标准中，第三代战斗机专指采用变后掠翼设计的战斗机，代表机型为米格-23和F-4。

但是这一标准在美国标准中只是早期的，美国标准对于三代机的定义更加宽泛，指基于二代机强化动力并提升飞控航电能力的多用途战斗机，代表机型有F14、F15、F16、F/A-18、米格-29、苏-27、米格-31等，而这些在苏联标准中则被划归为四代机。

也就是说，美国标准的三代机实际上是苏联标准的四代机。

华夏因为这十几年与美国关系进入蜜月期，从原来执行苏联标准，到现在已经转为执行美国标准。

战斗机的发展，也从以前的强击机、拦截机、歼击机等，到现在战斗机强调多用途。

这也算是随着导弹发展，影响着战斗机的发展。

战斗机越发展越先进，要求越来越高，这导致全世界能够研制三代战斗机的国家远少于能够研制二代战斗机的国家。

“各位领导，随着歼7、歼8不断进行改进，歼5、歼6战斗机停止生产，原歼7、歼8基础型号停产，目前在生产主要是歼7改进型和歼8改进型。随着歼10、歼11战斗机研制成功，未来华夏空军当以歼10、歼11战斗机为主，歼5、歼6陆续退役或者出口，歼7、歼8系列战斗机不进行大规模生产，仅维持小规模生产、改进，并以出口为主。”刘韬说道：“现在战斗机的研制重心，便是形成研制团队，对歼10、歼11进行技术消化、改进。”

有了歼10、歼11战斗机，歼7系列战斗机、歼8系列战斗机就没有必要进行大规模生产。

因为歼7战斗机、歼8战斗机再怎么改进，也达不到三代机标准，顶多就是两代半。

歼7改进型、歼8改进型可以小规模生产，用于挖掘这两款战斗机的潜力，但是不适合大规模生产。

当然也不是说歼7改进型、歼8改进型就没用，它们也有很明显的优势，那就是造价便宜，可以避免浪费。

这些年来，华夏生产的歼7、歼8战斗机可是不少，就这么退役那肯定是非常可惜，对其进行技术改进，提升战斗力，就很有必要。

就像现在美国、苏联的空军，三代机装备了上千架，但是二代机更多，也没有直接将二代机退役。

装备更新，从来是循环渐进。