春暖花开，山上的积雪已经消融，

松花江，在冬的沉睡中苏醒，

冰层开始大面积地破裂、崩塌。

巨大的冰块在江水中起伏、翻滚，溅起高高的水花。

江水从冰缝中涌出，带着欢快的节奏，奔腾流淌。融化的冰水裹挟着破碎的冰块，一路向前，奏响了一曲激昂的春之乐章。

松花江北岸，木兰县柳河镇，哈西屯子，

全长140公里，共计17个标段的木哈铁路，从开工当天就进入了繁忙的施工，

到处都是手持铁锹，推着手推车的筑路工人，

路基上，只见一台巨大的压路机轰鸣作响，宛如一位钢铁巨人坚定地履行着自己的使命。

压路机的滚轮沉重而有力，缓慢而稳健地压过铁路路基。每一次的碾压，都让路基的土石更加紧密地结合在一起，发出沉闷而坚实的声响。

阳光洒在压路机的金属外壳上，反射出耀眼的光芒。操作手全神贯注地掌控着机器，目光坚定地注视着前方的作业区域。

随着压路机的不断前行，原本略显松散的路基逐渐变得平整、坚实，仿佛被赋予了新的生命力。滚轮下扬起的尘土，在空气中弥漫，形成一道道朦胧的尘雾，仿佛是这伟大工程的见证。

由于沿线位于江畔，很多地方土壤潮湿松散，这一次根据路基设计的方案，还采用了水泥土的工艺，就是把水泥和土壤按照一定的比例混合在一起处理路基，提高基层的稳定性！

一辆装甲车停靠在了施工现场，

在建设局长王水根的陪同下，尹新军今天视察的第一个项目就是木哈铁路，这也是他最为重视的工程！

随着木兰经济特区大量工厂投入生产，物资的外运越来越紧迫和重要，而铁路则是作为最方便快捷的首选！

加上今年，钢材，水泥等建材也终于可以大批量供应，所以规划了很久的木哈铁路终于启动了！

王水根望着一群群穿着部队制服的筑路工人，感慨的说道，

“幸亏又调来了不少部队，这些当兵的，服从命令听指挥，还特别好管理，干活的效率非常高！”