依然是结构化行情为主。

指数到3000点，也就涨个10%左右。

到3300、3500，也就百分之二三十左右。

何况大部分个股还涨不过指数。

只有少数的板块和个股才会翻一倍两倍三倍。

还有不少板块和个股不涨反跌。

所以，前途是光明的，

但走向光明并不简单。

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船舶制造跌幅第一！中国船舶、中国重工大跌7%！

股市有其自身的规律，不以尧存，不以桀亡，什么都改变不了趋势量化的结果！

我们7月份专门重点强调了船舶制造的量化高点风险。而在这之前的半年多的时间里，我们一直强调它的机会，涨了9个月。这就是量化，这就是节奏，这就是技术分析的美妙之处。

船舶制造板块7月底那一周形成了周线的量化高点。中国船舶、中国重工、中国动力这几只代表性个股也均在那里附近形成了周线量化高点。

这些量化高点，我们当时说的时候可能会有人不太当回事。现在应该会当回事了。

就像5月份一浪高点止盈的时候，很多人不舍得止盈，当时市场上有很多声音认为会涨到3500一样。

按照量化高低点操作的时候，并不是每次都能赚钱。但是却能帮我们划定一个底线，让我们不至于犯原则性的错误。也就是大赚小亏。大赚小亏这4个字，是股市盈利的窍门。