蔡耀斌也不禁有些激动地看向康驰：“虽然电动飞机在一线的稳定性和扛干扰能力还有待测试，但在边防巡逻、兵力快速运输支援、后勤补给等方面，这款飞机绝对有着非常巨大的潜力！”

康驰：“……”

只能说，

不愧是装备采购部的领导，这么快安排好了应用场景，连上一线可能存在的问题都开始考虑了。

估计他都快忘了，康驰本来造这台银鹤，其实是为了有个便捷的私人交通工具……

“嗯……我觉得我们还是先别高兴地太早，接下来还有很多测试呢。”

“说的也是。”

在蔡耀斌回头继续看向大屏幕的时候，康驰的眉头却开始微微皱了起来。

切换成固定翼后时速上升到460km/h，这个数据似乎和他预想中的有点不太符……

——

能从直升机变成固定翼，自然还得从固定翼变成直升机。

而在这个测试中，银鹤也终于出现了测试以来的首个问题。

不过问题不是很大，主要是因为形态变化导致飞机的动力和速度骤降，于是出现了小幅度的失速下坠。

在这项测试结束后，康驰直接当场花了半个小时，对飞控程序进行了修改矫正。

首先把切换成直升机模式时候的速度降低到了380KM/H，然后对飞行模式切换的时候，飞控系统每次调整电机功率的区间进行了加宽。

修改结束后，大家又重新进行了一次测试，失速下坠的问题果然就解决了。

接下来，就是极限测试了。

在这个测试环节，飞机将由半自动驾驶，切换成全手动模式，同时解除掉大部分安全辅助功能，以便试飞员试出银鹤的极限性能。

“终于到我们表演的时候了！”

进入这个环节后，李向南和沈烨终于开始有点激动的感觉了。

之前的测试虽然也有一定的危险性，但因为银鹤的自动化程度比较高，对操作技术的考验非常低，哪怕把康驰换上来也完全可以上手。

这对经常开超音速战斗机的两人来说，确实无聊了点。

但接下来的测试，就开始有点意思了。

“银鹤，进行极限拉升测试！”