大概就是被卡脖子的感觉?
直播现场的大唐重工员工们,看着正在直播中的康驰,此刻也不禁激动地握紧了拳头。
当初大唐重工正式开业的时候,康驰在大会上扬言,要带着他们去卡别人的脖子。
没想到这天,竟然这么快就实现了!
“其实有了这款钠电池,我们可以非常轻松地把续航里程堆到一千,甚至两千公里。”
镜头前的康驰继续说道,
“但我们并不打算这么干。”
“虽然提高续航,确实可以很大程度上缓解续航焦虑问题,但大家却需要为买更大的电池包,而付出更高的使用成本。”
“而且充电等待排队、过快的充电速度损伤电池、掐点算着电价低谷时间等问题,依然会是大家用电动车的困扰。”
“为了解决这个问题,同时最大程度减少我们国家的电力资源浪费,达到错峰填谷、绿色低碳的目的,我们大唐重工计划至少投资六千亿,在全国范围内,全力推动换电站建设项目,这些换电站除了可以给我们的电动车换电,同样也有储能站的作用。”
“到下个月月底,我们初期规划的三万个换电站网点,将会全部陆续开业,而明年,我们也将继续投资建设五万个换电站,基本能做到网点的密度程度,和现在的加油站一样!”
虽然此前大部分人其实都已经听说了大唐重工在铺换电站,但真正从康驰口中听到后,依然感到有些震撼。
尤其是他公布的换电站具体数量和投资规模。
“卧槽,至少六千亿的投资规模?!”
“康师傅这手笔,吓死宝宝了!”
“啊,好想知道康师傅现在身家到底多少啊?有人能分析分析不?”
“康总的公司都没上市,没法分析,不过资产多,负债肯定也不少,估计他连自己都不知道自己的真实身家是多少……滑稽脸.jpg”
“哈哈,反正我知道大汉硅业现在至少还有上百亿的贷款没还完。”
“啊,不能感受亿万富豪的快乐,让我感受一下亿万负豪的快乐也行啊。”
“许老板已经用实际行动告诉了我们,亿万负豪其实更快乐。”
“如果换电站的密度,真的能做到和油站一样,那续航焦虑确实没有了,但我怕又会患上康总破产焦虑症怎么办?”
“那就看大家愿不愿意被康总割韭菜了。”
“康总破产焦虑症?哈哈,笑死我了,哥们你这绝对是真爱粉。”
“……”
话题很快就被引到了,最敏感的价格问题。
一方面,大家又怕被割韭菜。
但另一方面,又怕康总对大家太厚道了,最后导致破产了……
就很矛盾。
然而实际上,康驰到目前为止,所有的项目其实都是在赚钱的,只不过赚钱的速度,跟不上投资的速度罢了……
他吃的是超低研发成本的福利,并且把这个福利,还分给了所有的消费者。
至于这么做,会不会因为略带‘倾销’属性,从而打击其它公司和机构的问题,其实康驰之前也想过。
首先,他之前抢的,大部分都是国外资本的蛋糕,硅片、光刻机国内虽然有人在研发,但基本上都是靠补贴撑着,康驰搞定后,反而是给国家省钱了。
而且,EUV光刻机搞定了,上面也可以把精力和资金,投入到量子芯片之类,更先进前沿的研究领域。
至于纳电池。
这东西的极限都被他试出来了,别人如果还去研究,更是浪费时间精力,还不如把他们赶到其它研究领域去。
比如宁德时代的科研团队,现在就在搞高端固态锂电池的量产实验。
将来,他们还可以研究锂硫电池,甚至是核能电池等等。
需要点的科技树太多了,康驰不可能一个人就把所有科技树都点亮,
总有他没法顾及的地方,需要人去研究。
所以从宏观层面来看,其实根本就不存在抢科研人员饭碗的问题。
甚至科研人员和公司,本身也是康驰发红利的对象,
因为他们也是普通消费者,如果他们将来买车了,甚至坐公交车、打网约车等等,同样也能享受到钠电池带来的红利。
“为了配合换电模式,我们大唐重工在经过和宁德时代的研发团队,共同研究讨论后,最终制定了五种规格的电池包,和通用接口类型。”
【80KWh、120KWh、200KWh、400KWh、800KWh】
康驰指着屏幕上的电池包图片,继续解说道:
“我们的换电站,未来将支持以上五款电池包,其中200KWh及以上的电池包,主要服务对对象是中大型电动客、货车。”
“稍后我们将会把具体的电池包参数和接口数据,更新到大唐重工的官网,以便国内的各大车企下载查阅,也欢迎各大车企和我们大唐重工一起合作,向市场推出更多、更丰富的钠电池换电车型。”
听到这里,大家终于察觉到了。
原来康驰在电池这个环节,发布的对象除了普通的消费者,还有其他车企!
甚至,
连将来可能出现的中大型电动客货车都考虑到了。
不过通过换电站的投资规模,就知道康驰的野心有多大了,
建这么多换电站,不把所有类型的汽车都一网打尽,其实也有点说不过去。
而从主动公开电池包参数和接口数据这点也能看出,康驰完全是一副敞开门,热烈欢迎大家一起合作,共创电动车新时代的态度,并没有想着利用换电站和钠电池的优势,把其它车企赶尽杀绝的意思。
就挺讨喜的。
除了少数像BYD这样,自己有电池厂的车企,其它大部分需要采购电池包的新能源车企,都在此时此刻松了口气。