赵飞燕连忙看向地速表和发动机转速，都已经达到了起飞数值，心里暗暗道，这个加速也太猛了。之前李海操纵飞机起飞，他坐在后舱里是感觉不是很明显的，现在自己操纵了，那种犹如坐上一匹烈马的感觉非常的强烈。

缓缓拉杆，咦，没动静？

李海说，“这个飞机的操纵杆余量比较大，拉杆的动作幅度再大一些，慢慢适应。”

……

油门杆敏感，操纵杆迟钝，这是什么神仙配置？

在赵飞燕的操纵下，037号歼-7EGGHS离地起飞了，爬升了好一阵子，李海才让他收起起落架，然后一个动作一个动作地教他操纵。

037号歼-7EGGHS一下快一下慢，做机动的时候更是卡顿不段，她难受的一比，非常的不习惯如此生疏的操纵。在她的从军生涯里，哪一次不是加力飙起大过载搞起，这种娘们似飞行风格真的没遇见过。

也只有李海接过操纵权做示范的时候，她才终于找回一些酣畅淋漓的感觉，但快乐的时光是短暂的，更多的还是要承受来自新人的“折磨”。这就好比让世界短跑冠军去陪小孩子走路。

显而易见，这样的日子且长着，自从改成双座就已经决定了。

都是命。

不过，显而易见，被改成了双座的037号歼-7EGGHS绝对不会只是一架教练机，李战不会放过她，李海也不会放过她。

赵飞燕本就有丰富的直升机飞行经验，虽然与固定翼飞机是两码事，但也不是没有共同点。就拿除了操纵飞机这一块的其他方面知识来说，他是不需要进行学了，许多方面的知识比李海都厉害。

李海一个月之内把赵飞燕和战云天带出来的信心就源自于此。薛正荣向李海提出这个要求显然是充分考虑了各种因素的，肯定不能乱来。

这边按部就班的警戒巡逻、空中拦截和带新员，那边上级领导机关对忘我礁这一块也形成了新的定位，更大的变化在慢慢展开，身处其中的李海等小人物们嗅到了春天的味道。

81103号歼-8F完成维修和地面测试后归建，忘我礁飞行中队的装备实力达到了一个巅峰值——拥有三架歼-8F、一架歼-8FR和一架大名鼎鼎的037号歼-7EGGHS。

也就是这一天，赵飞燕和战云天顺利完成了歼-8F的改装训练，以优异的成绩完成了放单飞，完成了从直升机飞行员向战斗机飞行员的转变……