纳粮的百姓、运粮的徭役，在漕运中一次次被官吏们敲诈勒索。

1824年，运河泥沙堆积，导致水位下降，漕粮无法运输。

革除积弊的时机终于来了。在魏源的策划下，陶贺二人力主改漕运为海运。

作为幕僚，魏源不仅向渔民请教，还通宵达旦的和经办人员讨论，探讨计划可行性，并不断进行修正。

在他们的努力下，前后有一百六十余万石粮食，通过海运顺利运到天津。

这次运粮不仅花费少，而且因为时间短，米质还比过去更好了。

海运，不仅减轻了民众的徭役负担，而且减少了国家的财政负担。

……

但有些人的“负担”加重了。

对于漕运官员而言，挣不到油水就是损失，断人财路如杀人父母。

在庞大利益集团的反对下，纵使魏源满怀激情筹划良久，纵使江苏两位主官都鼎力支持，但他们终究还是砸不烂这个顽固又盘根错节的官僚体系。

海运虽然失败了，但通过这次失败，魏源反而越挫越勇。

此时的他对清帝国的积弊已经有了相对全面的认识，对官场的黑暗已铭刻在心。他决定再次走上科举的道路，他要彻底革除大清的弊病！】

（百万漕工，衣食所系）

（废漕改海，断然不许）

（漕运几乎和清一起亖的，皇帝都动不了）

（改海运可以把朝廷目光引向大海）

（动了某些人的蛋糕了）

（那时候如果海运能发展起来，50年后不至于这么惨）

（任何事不是一蹴而就的，终于理解了这个道理）

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明，朱元璋听着漕运这么多弯弯绕绕，跟着警觉起来。

这漕运听着可了不得，清毕竟是后来的王朝，总结了前朝经验教训，指不定还吸取了咱大明什么教训呢，还能搞出这样顽固的污秽来。

连皇帝都动不了，跟着王朝一起丧命的呢！

这大明不得警惕起来！

路途遥远，流程冗长，腐败空间就大大增加了。

朱元璋若有所思。

这样看来，海运相比之下确实有利许多啊。

减轻了百姓的徭役负担，也减少了国家的财政负担。

明初，漕运是以海运为主，河、陆兼运为辅的。随着政权的稳固，辽东地区不再需要大量军队镇守，明就逐渐停止了海运，转而发展漕运。

老朱想了想，天幕都这么说了，海运这块可不能轻易放下，“海河兼运”或许更有利些……

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清，雍正神色铁青。

天幕难得说一说大清，哪怕再难听他也必须忍着听完，这事关大清社稷。

可讲到漕运的腐败，说到漕运几乎是和清一起亡的，他还是一瞬间的失态。

清漕运较之前朝的一个重大变化，就是改军民交兑为官收官兑。

军民交兑，交漕粮之户将粮运至本州县码头，交兑给运军，由运军代为北运，但漕粮纳户须贴给运军耗米（补贴费）等。

由于运军借机向漕粮纳户随意勒索，此项费用大增，民不堪其苦，遂于顺治九年改为官收官兑。

结果又出问题了。

这引起了清代漕粮征收、运输制度上的一系列变化，漕粮从征收到交兑、起运、督催、稽查、交仓等一系列过程中，事务繁巨，涉及的机构、官员、兵丁甚多。

征收漕粮的州县官往往借机向纳户多收，此外，有些地方州县官还趁机刁难勒索运军，运军也借此要挟州县官，关系十分复杂。

雍正对贪腐问题还是比较关注的，比如火耗归公、摊丁入亩、改土归流、养廉银制度等，虽然由于封建制度的局限性，未能得到根治，但还是取得了一定的成效。

既然天幕提起了漕运，他自然不可能放任自流。

他本想着招安和利用漕帮的力量，整治漕运的非法活动。

但看来并没有什么作用，既然天幕提到了“海运”……雍正闭目沉思，说的容易，但这其中牵扯太多，还是得从长计议。